生物質(zhì)廢棄物轉(zhuǎn)變成能源面臨新機(jī)遇

來(lái)源：中國(guó)能源報(bào)

交通運(yùn)輸業(yè)采用可再生能源是減少溫室氣體排放量、降低對(duì)化石燃料的依賴(lài)性以及規(guī)避油價(jià)攀升影響的重要途徑。
在過(guò)去10年中，人們關(guān)注的重點(diǎn)是從谷物飼料（如小麥、玉米和大豆）生產(chǎn)的“第一代”生物燃料、生物乙醇和生物柴油。然而，由于隨之產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境負(fù)面影響令人不得不采取謹(jǐn)慎的態(tài)度，進(jìn)而使得液體生物燃料市場(chǎng)一直發(fā)展緩慢。
引發(fā)擔(dān)憂(yōu)的另一個(gè)關(guān)鍵因素是，如果將谷物生產(chǎn)從糧食供給轉(zhuǎn)向發(fā)展交通生物燃料，可能造成食品價(jià)格的上漲，糧食作物供應(yīng)的減少，這在發(fā)展中國(guó)家尤為明顯。
為了拓展全球生物燃料市場(chǎng)，發(fā)展可持續(xù)性的生物燃料勢(shì)在必行。采用非食品原料的 “第二代”生物燃料（如纖維素和生物質(zhì)廢棄物），通過(guò)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)可以滿(mǎn)足人們的需求。目前，利用生物質(zhì)廢棄物制造的氣體生物燃料，創(chuàng)造了新的機(jī)遇，使全球生物燃料市場(chǎng)更加多樣化，發(fā)展更具動(dòng)力。
英國(guó)如今正引領(lǐng)著一項(xiàng)創(chuàng)新活動(dòng)——開(kāi)發(fā)生物甲烷，并將其作為卡車(chē)和公共汽車(chē)的一種環(huán)境可持續(xù)生物燃料。生物甲烷是天然氣的可再生能源形式，適用于驅(qū)動(dòng)天然氣車(chē)輛。生物甲烷可以從不同的生物質(zhì)廢棄物中生產(chǎn)，其中包括食物殘?jiān)?、農(nóng)業(yè)和農(nóng)場(chǎng)動(dòng)物糞便、酒廠廢水和污水。
在英國(guó)，正使用厭氧分解法來(lái)生產(chǎn)生物甲烷，這是從廢棄物中生產(chǎn)能源最為成熟和具備商業(yè)可行性的技術(shù)之一。此技術(shù)包括在封閉容器缺氧的環(huán)境下，可降解物質(zhì)被微生物降解，從而產(chǎn)生生物甲烷。制造出的生物甲烷經(jīng)過(guò)凈化、液化或者壓縮，最后作為車(chē)用燃料出售。厭氧分解過(guò)程的兩種副產(chǎn)品分別是作為有機(jī)肥料出售的營(yíng)養(yǎng)豐富的沼渣沼液和出售給軟飲料公司的碳酸氣。
作為汽車(chē)燃料的生物甲烷在英國(guó)被公認(rèn)為是降低重型車(chē)輛環(huán)境影響的最具成本效益的途徑之一。與制造柴油相比，生產(chǎn)生物甲烷所產(chǎn)生的二氧化碳排放量降低了70%以上。而與柴油相比，作為汽車(chē)燃料的生物甲烷所釋放的細(xì)顆粒物（PM10）和黑碳排放量減少了90%。
車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)而使用生物甲烷，可以讓燃料成本降低，從而獲得經(jīng)濟(jì)利益。在英國(guó)，許多物流公司、食品零售商和巴士公司都已經(jīng)改用由生物甲烷驅(qū)動(dòng)的天然氣車(chē)輛。
發(fā)展作為重型車(chē)輛替代燃料的生物甲烷同樣能夠給發(fā)展中的中國(guó)帶來(lái)許多益處。中國(guó)的天然氣汽車(chē)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)，可以考慮利用生物甲烷作為低碳的汽車(chē)燃料，降低對(duì)進(jìn)口液化天然氣的依賴(lài)性。發(fā)展生物甲烷，還可以補(bǔ)充中國(guó)現(xiàn)有的液體生物燃料市場(chǎng)，并有助于實(shí)現(xiàn)國(guó)家的生物燃料和可再生能源目標(biāo)。
將生物質(zhì)廢棄物轉(zhuǎn)變成為能源，不僅可以創(chuàng)造一個(gè)蓬勃發(fā)展的氣態(tài)生物燃料市場(chǎng)，還可以創(chuàng)造一個(gè)蓬勃發(fā)展的有機(jī)肥料市場(chǎng)、可供國(guó)內(nèi)使用或出口用的工業(yè)氣體二氧化碳市場(chǎng)。
目前，中國(guó)城市人口增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展正帶來(lái)垃圾規(guī)模的顯著增長(zhǎng)。垃圾填埋場(chǎng)作為垃圾主要處理方式，在許多地區(qū)已經(jīng)達(dá)到其容量上限，這對(duì)垃圾處理構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
采用厭氧分解法生產(chǎn)生物甲烷，可以成為解決不斷升級(jí)的垃圾處理問(wèn)題的一個(gè)環(huán)境可持續(xù)方案。填埋有機(jī)垃圾所產(chǎn)生的溫室氣體甲烷，一旦排放到大氣中，其危害要比二氧化碳大23倍。收集甲烷并使之轉(zhuǎn)變成為運(yùn)輸燃料，將有助于中國(guó)緩解氣候變化帶來(lái)的影響，同時(shí)產(chǎn)生可再生能源。中國(guó)各大城市所產(chǎn)生的垃圾中，占很高比例的有機(jī)垃圾可以為生產(chǎn)生物甲烷提供大量的原料。這有助減少進(jìn)口化石燃料、提高經(jīng)濟(jì)效益、確保國(guó)家能源安全。大貨車(chē)在中國(guó)各地運(yùn)送貨物，不僅大量消耗柴油，還導(dǎo)致許多城市的二氧化碳和空氣污染物排放量增加。采用生物甲烷，有助于降低交通運(yùn)輸中的污染排放量，從而改善空氣質(zhì)量和保護(hù)公眾健康，并控制碳排放量。
英國(guó)在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)厭氧分解廠、提供生物甲烷生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面可以為中國(guó)提供借鑒和幫助。英國(guó)汽車(chē)工業(yè)可以提供符合“歐6”排放限制的重型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。與英國(guó)建立合作伙伴關(guān)系有助于中國(guó)發(fā)展生物甲烷車(chē)用燃料市場(chǎng)，并帶來(lái)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)方面的諸多效益。將生物質(zhì)廢棄物轉(zhuǎn)變?yōu)槟茉词且粋€(gè)不容錯(cuò)失的機(jī)遇。（格洛麗亞·埃斯波西托 低碳汽車(chē)合作伙伴項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）